Un fuerte terremoto de magnitud 5,4 sacudió la costa sur de España a primera hora de la mañana, provocando daños estructurales en infraestructuras clave, como el aeropuerto de Almería, donde parte del techo de una de las cafeterías se desplomó. La situación ha obligado a las autoridades a emitir una alerta urgente de viaje dirigida, entre otros, a los turistas irlandeses, ante la preocupación por la seguridad y la vulnerabilidad de ciertas infraestructuras frente a la creciente actividad sísmica en la región.
Impacto sísmico en Andalucía y el Levante español
El epicentro del seísmo se localizó en el mar Mediterráneo, pero su fuerza se dejó sentir a lo largo de la península Ibérica, afectando especialmente a Andalucía y al Levante. Más de 300 localidades repartidas en siete provincias españolas experimentaron temblores, con especial intensidad en 17 municipios de la provincia de Almería. Incluso se recibieron reportes de movimientos sísmicos leves en zonas del norte de África.
Aunque el terremoto no causó una devastación comparable a la tragedia vivida en Lorca en 2011, sí ha generado inquietud entre residentes y visitantes, que vivieron momentos de tensión en los minutos posteriores al temblor. Imágenes grabadas por ciudadanos muestran lámparas y objetos colgantes oscilando en viviendas, ilustrando la fuerza del fenómeno natural.
Derrumbe parcial en el aeropuerto de Almería
Uno de los incidentes más preocupantes tuvo lugar en el aeropuerto de Almería, donde el falso techo de una cafetería situada en la zona de salidas se vino abajo aproximadamente una hora después del primer temblor, registrado a las 7:14 de la mañana. La caída de los paneles provocó una nube de polvo en el área pública, aunque afortunadamente no hubo heridos. El personal del aeropuerto procedió a acordonar inmediatamente la zona afectada para garantizar la seguridad de los pasajeros. De momento, las autoridades no han precisado cuántas personas se encontraban en el establecimiento durante el derrumbe.
En otros puntos de la provincia, también se reportaron daños materiales. Un concesionario de coches en Huércal de Almería, a unos diez minutos de la capital, sufrió destrozos en el techo a raíz del seísmo.
Tráfico aéreo entre Serbia y España: crecimiento y nuevas rutas
Paralelamente, el tráfico aéreo entre Serbia y España ha mostrado cifras récord en el primer semestre del año. Entre enero y junio, Air Serbia y Wizz Air transportaron conjuntamente a 164.578 pasajeros en vuelos entre ambos países, lo que supone un aumento del 7,7% respecto al mismo periodo del año anterior. El incremento se traduce en 11.751 viajeros adicionales. En junio, Wizz Air inauguró la ruta Belgrado-Alicante, la primera conexión regular entre ambas ciudades, que logró un factor de ocupación del 87,1% en su primer mes. Considerando todas las rutas entre Belgrado y España, la ocupación media alcanzó el 82,6%.
Barcelona continúa siendo el destino español preferido desde Belgrado, pese a una leve caída de 401 pasajeros atribuida principalmente a la reducción de capacidad en la ruta por parte de Wizz Air. Por el contrario, destinos como Madrid registraron un crecimiento destacado, sumando casi 5.000 pasajeros más que el año anterior. En general, la oferta de asientos entre ambos países creció un 5,2% en el primer semestre, acompañada de un aumento del 7% en el número de vuelos. Air Serbia mantiene su liderazgo en este mercado, acaparando el 73,8% de la capacidad total.
Perspectivas para nuevas rutas aéreas
Aunque Air Serbia tenía previsto inaugurar este año vuelos directos a Ibiza, la ruta no pudo materializarse por la falta de franjas horarias disponibles en el aeropuerto balear, debido a limitaciones operativas. No obstante, la aerolínea ha reiterado su interés en lanzar esta conexión, previendo que podría ponerse en marcha en 2026, dada la alta demanda tanto directa como de pasajeros en tránsito. Además, la ciudad de Granada ha iniciado conversaciones con la compañía para explorar la apertura de una nueva ruta desde Belgrado, respaldando su propuesta con un sólido argumento empresarial.
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